Après Deauville Classic, je me suis rendu jeudi et samedi au salon Top Marques de Monaco (7-11 mai 2025) au Grimaldi Forum, pour la 3ème année consécutive, avec des billets VIP (merci au Club Sport Auto Riviera). Ce salon est devenu au fil des ans un incontournable de la voiture d’exception, temple de l’automobile de luxe et des modèles classiques iconiques. Cette édition, la vingtième, a tenu son rang, avec encore des innovations inédites !
Je vous en propose d’abord une visite rapide en vidéo par l’un de mes YouTubers préférés, Fipeux, ensuite je rentrerai dans le détail avec moultes informations inédites :
Sur le parvis
Junkers Aircraft
Chaque année, Top Marques présente sur le parvis un véhicule plus exceptionnel que les autres. En 2023 c’était un sous-marin touristique, en 2024 c’était l’affreux Cybertruck terrestre, cette année on monte un peu plus haut c’est un avion ! Une navette spatiale touristique en 2026 ?
Junkers est une société d’aviation basée en Allemagne. Elle présentait son A50 Heritage, un restomod aéronautique qui reprend les codes esthétiques des avions allemands Junkers des années 1910-1940 : voilure en tôle ondulée, biplace en tandem à l’air libre, moteur en étoile et hélice en bois, train fixe tricycle à roulette de queue, tableau de bord analogique ! Ah les petites aiguilles blanches qui tremblotent dans les compteurs noirs… De plus l’avion est équipé d’un GRS, Galaxy Rescue System, c’est à dire d’un parachute capable de ramener l’avion au sol à plat en cas de problème.
Brabus Marine
Du côté des superboats, Brabus Marine était de nouveau présent avec ce somptueux attelage, composé d’un véhicule tracteur Brabus 800 XL, basé sur un Mercedes-AMG G63 , 800 chevaux, près de 800 K€ le morceau soit 1000 € le cheval, d’une belle remorque noire 2 essieux à 17 000 € et d’un dayboat Brabus Shadow 300 Cross-Top à 205 000 €, propulsable à plus de 50 noeuds par un Mercury V8 de 300 chevaux :
Vanguard Yachts présentait son Wama 26S, un dayboat polyvalent attelé à un beau Land Rover Defender Urban à moteur V8 :
Parmi les jouets exposés, ce petit tracteur sous-marin électrique m’a bien plu. Tu t’accroches aux poignées, tu accélères avec l’index et tu pars explorer les fonds marins. Jouet indispensable à bord des yachts !
Chez les marchands
C’est le premier hall qu’on visite, occupé par des marchands de renom de voitures de sport et de prestige.
Vue générale du hall principal :
Formule 1
Il y avait quelques Formule 1 à vendre, si l’idée vous prend de vous inscrire au Grand Prix historique de Monaco en 2026 (tous les 2 ans) :
Une Dallara Cosworth V8 3,5 litres de 1990, pilotée par Emmanuele Pirro, une voiture de fond de grille qui n’a marqué aucun point en championnat du monde :
Cette Shadow à moteur Ford Cosworth V8 3 litres de 1974 fut pilotée par Tom Pryce et le français Jean-Pierre Jarier qui avait fait la pole en Argentine. Aucune victoire, mais aujourd’hui dans les courses historiques, vous avez toutes vos chances avec un bon Cosworth !
Cette McLaren MP4/9 de 1994 était propulsée à l’époque par un moteur Peugeot V10 3,5 litres de très mauvaise fiabilité (les prémices du PureTech ?) et fut pilotée par Mika Hakkinen, Martin Brundle (2ème à Monaco) et le français Philippe Alliot.
McLaren MP4/16 de 2001, pole à Monaco et victoire au GP d’Autriche avec David Coulthard. Moteur v10 940 chevaux :
Elle était présentée sur le stand de l’Atelier des Légendes qui proposait aussi pour les enfants de très jolies répliques de Formule 1 à l’échelle 1/2 style sixties, propulsées par un petit moteur thermique de 125 cc. Vitesse 60 km/h, freinage 4 disques ventilés à étriers Brembo et amortisseurs à gaz réglables s’il vous plait !
Boutsen Classic Cars
Le plus gros stand était celui de Thierry Boutsen et son fils. Ancien pilote de F1 avec 3 victoires sur Williams-Renault en 1989 et 1990, Thierry Boutsen a piloté en F1 de 1983 à 1993 pour Williams, Arrows, Benetton, Ligier et Jordan avec 163 départs.
Il exposait une Porsche 956 Groupe C de 1983 qu’il pilotait avec David Hobbs :
Iso Rivolta GT300 de 1964, transformée en « corsa tipo A3/C » en 1968 :
Le dernier modèle de KTM X-Bow GT-XR tout en carbone, homologué route, avec sa verrière de cockpit qui se soulève entièrement. Imaginez la tête du voiturier quand vous lui apportez ça à l’Hôtel de Paris. Quand à votre copine, culotte obligatoire …
On trouvait encore chez Boutsen une Mercedes McLaren SLR 2008, une Tesla Roadster Sport 2009 (basée sur un chassis Lotus), une Porsche 930 Turbo de 1986, 106000 km à 169 000 €.
Zondacrypto
C’était l’un des partenaires de Top Marques qui avait invité Valtieri Bottas. Ils exposaient une Lamborghini Super Trofeo dans son jus de course qu’ils sponsorisent dans ce championnat monomarque.
Antunes Automobiles
Située à Villerest, entre Lyon et Clermont-Ferrand, cette société est spécialisée dans la restauration de véhicules anciens et s’intéresse particulièrement aux Facel Vega. Ils présentaient un fort intéressant projet de reconstruction d’une Facel Vega unique qui a été détruite, la LM001 de 1965. Jean Daninos, le créateur de la marque, voulait engager une Facel Vega aux 24H du Mans 1965. L’entreprise a fait faillite en 1964 et le proto a été détruit. Souhaitons toute la réussite possible à Paulo Antunes !
Ils présentaient aussi une DeTomaso Pantera V8 5,7 litres :
DPM Motors
Ce revendeur d’occasions à Monaco présentait 5 voitures serrées dans un coin : Ferrari Dino, Ferrari 308 GTB Groupe IV, BMW, Dallara et Ferrari Testa Rossa :
Fast’n Classic
Fast’n Classic Garage présentait une collection de voitures américaines avec 3 Chevrolet Corvette (C2 coupé 1965, Stingray, C3 1969) et 4 Ford Mustang (Fastback GT 1967, Shelby 1968, Coupé GT Streetfighter 1966, Fastback GT350 Shelby 1965) :
Ils présentaient également une réplique de Auburn Speedster Boat Tail Supercharged 1935 avec une carrosserie en fibre de verre, un V8 5,7 litres de 250 chevaux, une boite auto 3 vitesses et une carte grise collection monégasque :
Top Classics
C’est un spécialiste de la restauration de voitures anciennes installé à Saint Laurent du Var. Un gros stand où l’on trouvait une rafale de Mercedes 190 SL et de Mercedes Pagode toutes état concours.
Garage Dayraut
C’est un garage spécialisé Porsche à Toulouse. Ils présentaient une 911 2 litres 1965 préparée pour les courses de classiques, une 356 Carrera 2 de 1963 et une 356 roadster 1600S de 1960 couleur Etna Blue (220 000 €)
RM Motorsport
C’est le garage de Raoul Marchisio à Monaco. 3 voitures exposées, une Aston Martin Roadster, une Lancia 037 et une Ferrari F40 :
Émotion Automobile
Beaucoup d’émotion chez ce concessionnaire à Beausoleil Monaco avec la Shadow de F1 présentée plus haut, une Ferrari Testa Rossa, une Bugatti EB110 (période italienne), une Bugatti T57 de même couleur et une autre Bugatti non identifiée :
Autre Bugatti
Voici une Bugatti « sortie de grange » en cours de restauration, modèle T73. C’est le chassis n° 3 sur 3 construits. C’est une voiture de 1947 en modèle de course, création d’Ettore Bugatti au moment de sa disparition.
En vrac chez tous ceux cités ci-dessus :
À noter la monumentale Duesenberg 1930 à phares orientables par une biellette couplée à la direction.
Spitalicri-auto
Cette entreprise de la région lyonnaise, déjà présente l’an dernier et à Deauville Classic, reconditionne à neuf des Fiat 500 avec une garantie d’un an.
Collection des Voitures du Prince de Monaco
Le musée donnait l’occasion de voir de près et de toucher une impressionnante Peugeot 2008 DKR16 ayant couru au Dakar de 2016 avec Sébastien Loeb. Propulsée en 2 roues motrices par un V6 diesel biturbo de 3 litres 350 chevaux, elle était capable de 200 km/h.
Les Supercars
C’est le cœur de Top Marques et cette année encore réservait des surprises et des premières mondiales.
Rubau Cars
C’était l’une des voitures les plus intéressantes du salon, en première mondiale. Ce roadster 2 places est basé sur une Porsche Boxster ou Cayman et propulsé par le même moteur. On y retrouve la même architecture à moteur central avec un profond coffre avant, un coffre arrière assez grand renfermant les servitudes huile et eau et une barre carbone de rigidification entre attaches d’amortisseurs. Le moteur est ici beaucoup plus accessible.
L’ensemble est traité plus luxueusement qu’une Porsche. Ils fournissent casques à visière et gants pour piloter cet engin homologué pour la route. La pièce centrale de séparation avec le passager peut être enlevée et ils fournissent une capote basse pour le stationnement ou pour le côté passager si vous êtes seul à bord.
La société est basée en Espagne et ils ont prévu 19 exemplaires correspondant aux 19 victoires de Porsche aux 24H du Mans.
Modena Automobili
Cette société est installée à Modène, au cœur de la Motor Valley italienne, et bénéficie du savoir-faire des innombrables compétences automobiles de la région. Le projet MA-01 est un « restomod » qu’ils ont dévoilé à Monaco, qui reprend le concept de la Maserati Shamal construite de 1989 à 1996 à 369 exemplaires, mais avec toute la technologie moderne. On retrouve les lignes générales de la Shamal, modernisées, plus agressives, avec toujours le bandeau-arceau central. Côté motorisation, on trouvera le V6 biturbo de la Maserati Ghibli S actuelle, 500 chevaux. En effet, la voiture présentée ici est une maquette échelle 1. Ils ont aussi un restomod de Maserati Merak en projet.
Saoutchik
J’explique, Simone, pour les jeunes : jadis (avant guerre, vous n’étiez pas nés, moi non plus) dans le luxe on pouvait acheter sa voiture en chassis roulant, avec son moteur et des sièges provisoires. Cela était permis par la conception des chassis en échelle à longerons. Ensuite on faisait poser une carrosserie et un aménagement intérieur chez un carrossier. Iakov Saoutchik, migrant russe en France, était de ceux-là et très réputé pour carrosser des Rolls, Mercedes, Delage, Talbot, Hispano… Aujourd’hui la conception monocoque acier, alu ou carbone des autos ne permet que des retouches extérieures de carrosserie ou l’ajout d’accessoires. Le marché s’est écroulé après guerre et la société reprise par son fils Paul a fermé en 1955.
En 2016, la marque a été rachetée par une société hollandaise et le designer Ugur Sahin (en photo) a dessiné ce projet sur la base d’une Mercedes AMG GT en s’inspirant du dessin d’une 300 SL cabriolet. C’est donc une restomod, un concept qui revient souvent.
Stars Monte-Carlo – Mansory
Johnny Cecotto est concessionnaire Dallara à Monaco et revendeur de voitures de sport et de prestige. Cet entrepreneur avait bonne réputation, il a toujours, mais voilà qu’il s’est acoquiné avec le préparateur allemand Mansory bien connu pour ses excès, vous allez voir …
Cette Ferrari Purosangue est littéralement massacrée par Mansory dans le genre j’ai plein de fric et je le montre, dans le comble du mauvais goût. Une si belle auto à la base … Mais avec ses deux ailerons à l’arrière elle gagne au moins une seconde au tour de la Place du Casino à Monaco ! Suggestion à Mansory, mettez-en un troisième et un quatrième par dessus, il y a la place ! Cette « Mansory Pugnator » revendique 755 chevaux.
Mansory Emperor, sur base Rolls, monstrueux et arrogant :
Mansory présentait quelques Classe G dont il a le secret, espèces de monstres écrasants de luxe, comme ce Mansory Speranza cabriolet à portes antagonistes, puissance portée à 820 chevaux. 20 exemplaires prévus :
Mansory serait-il devenu marchand de tapis aussi ? Probablement une option de plus sur chaque voiture vendue. Sinon c’est pas assez cher mon fils !
Sur cette vue on peut dénombrer au moins 10 logos Mansory (appuie-têtes, écussons, étriers de freins, poignées de portes, rétros, jantes …) ! Si tu ne sais pas que c’est une Mansory, tu es aveugle. Un des vendeurs m’a-t-il confié que en option tu peux aussi te faire tatouer Mansory sur le front ? Non, j’ai du rêver.
Bon, je reconnais que ce sont de formidables orfèvres en matière d’automobile et qu’ils font travailler du monde puisqu’il y a une clientèle pour ça. Mais malgré les puissances démoniaques revendiquées, on n’a jamais vu un de ces engins surélevés tenter un chrono sur la Nordschleife.
Johnny Cecotto présentait à nouveau une de ses jolies Dallara que l’on voit parfois dans les rues de Monaco ou à son show room, une auto qui ne semble pas vieillir. 400 chevaux pour 840 kg grâce à un chassis carbone, moteur 4 cylindres Ford EcoBoost turbocompressé 2,3 litres. Voila une auto diablement efficace et qui ne fait pas dans la démesure :
Brabus
Le préparateur allemand était bien sûr présent sur un vaste stand au centre avec ses sempiternels Classe G bodybuildés. Ils font aussi de la restauration d’anciennes et présentaient cette Mercedes 280 SE cabriolet de 1971 avec moteur V8 3,5 litres 200 chevaux. Dites un prix pour voir ? 703 864,80 €, ils calculent au centime près chez Brabus, pour une auto qu’on trouvait à vil prix il n’y a pas si longtemps !
En modernes, ils présentaient entre autres cette Brabus Rocket GTS 1000 à 953 710,08 € : basée sur une Mercedes AMG SL 63E Performance elle arbore une nouvelle carrosserie type Gran Turismo Shooting Brake en couleur Carbon Glossy Deep Blue et revendique 1000 chevaux !
Porsche 718 chez Brabus :
Porsche 911 Brabus :
Tedson Motors
Cette entreprise de Croatie déjà présente l’an dernier présentait dans le style restomod une 964 revisitée et repeinte. C’est le projet Daydream avec un moteur 4 litres doublé d’un moteur électrique pour 540 chevaux :
Je trouve que leur projet de l’an dernier était plus original dans son dessin.
Ford Mustang 4X4
Restomod toujours, voici pour les explorateurs ou aventuriers une Ford Mustang Fastback 1966 4X4, montée sur un chassis de Chevrolet Blazer avec un moteur V6. La moto à l’arrière est une Talaria TL5500 électrique et la tente sur le toit est fournie par Ikamper … Le tout présenté par Lizard Garage.
Bugatti
Il y avait 3 Bugatti à Top Marques, une Veyron à l’histoire sulfureuse racontée ci-dessus par Fipeux, et une Monaco chez BPM Group, et la fameuse Bugatti Bolide taillée pour la piste et non homologuée :
Bugatti Bolide :
Cette auto est plus performante qu’une hypercar des 24H du Mans où la règlementation tend à brider et égaliser les voitures.
BPM Group
Ce groupe multimarque présentait sur le plus grand espace du salon quantité de belles autos, dont les deux Bugatti ci-dessus.
La Pagani Huayra Coda Longa, une sur les 5 construites, pour moi la plus belle voiture du salon :
Face à face les deux cabriolets Ferrari 12 cilindri et Aston Martin Vanquish V12 :
Une Maserati MC20 Cielo :
À côté d’une McLaren :
Contrairement aux bruits qui m’ont été rapportés en Italie, Maserati continue de produire des voitures thermiques.
Une Morgan Supersport, un peu décalée ici je trouve, chez BPM Group :
Rolls Royce Spectre chez BPM Group :
Encore une belle brochette d’autos disponibles chez BPM Group, je vous épargne les Classe G :
La nouvelle Lamborghini Temerario :
GMK
Le célèbre et aberrant Youtuber GMK, ambassadeur de Monaco, avait vidé son garage monégasque dans un vaste stand : Lamborghini, Ferrari, Porsche, Audi ABT … Vous pouvez le croiser dans les rues de Monaco au volant de l’une de ses voitures.
Cauchi Design
Cette société marseillaise présente chaque année est spécialisée dans les carports design et les pergolas bioclimatiques qu’ils mettent en valeur avec de belles autos en dessous :
Fast Lane Drive
C’est un club automobile exclusif dont un chapitre est à Monaco, basé à la fois sur le réseautage et la philanthropie …
SW Custom
La société EliteWrap est basée à Cannes et spécialisée dans les coverings, traitements céramiques, films PPF et la transformation de véhicules. Parmi les modèles présentés j’ai remarqué cette Porsche 992 Stinger GTR entièrement transformée par l’ajout d’accessoires et de pièces carbone souvent collées sur les pièces de carrosserie d’origine, afin d’éviter une nouvelle homologation. Compter 430 000 € pour cette auto basée sur une 992 de 150 km, ou bien 120 000 € si vous apportez la voiture.
Ils présentaient aussi cette splendide Ferrari Novitec :
Centurion Motors
Ce concessionnaire automobile de Cannes présentait cette Porsche Techart :
Turismo
Turismo est un loueur de voitures de sport et de prestige selon différentes formules allant de la simple location 6 à 24 mois à des abonnements permettant de changer de voiture régulièrement dans leur catalogue. Les prix vont par exemple de 1600 € HT /mois pour une Porsche 718 à 9000 € HT/mois pour une Lamborghini Aventador SVJ …
Alpine
Des voitures bien connues, je ne vous montre pas la R5 électrique :
Laffite Automobili
Même stand que l’an dernier, même auto dans une livrée Monaco.
On rappelle que c’est une hypercar homologuée pour la route mais pensée « 24H du Mans ». La société a été créée en Italie par Bruno Laffite, neveu du pilote de F1 bien connu et s’appuie sur l’entreprise italienne de construction Gianetti. 1150 chevaux via une propulsion hybride avec un V8. On n’en sait guère plus que l’an passé. En ont-ils vendu depuis l’an dernier ?
Venturi Space
3ème année qu’ils présentent la même chose avec leur véhicule lunaire à tous les sens du terme. Financés sur fonds propres (et subventions …), ils me disent qu’ils sont maintenant sur des appels d’offre européen et de la NASA pour monétiser … Leur roue déformable sans pneu est intéressante mais elle n’est pas prévue pour rouler à 200 km/h ni pour prendre des virages serrés au frein à main 🙂 Leur place serait plutôt au Salon de l’Air et de l’Espace au Bourget.
Rimac
C’est joli, ça revendique des perfs faramineuses mais je mentionne pour mémoire car c’est électrique. On ne connait jamais l’autonomie. Passez votre chemin.
D’ailleurs cette année, il y avait très peu de véhicules électriques, Tesla, BYD et quelques autres présents l’an dernier brillaient par leur absence 🙂 On se rend compte quand même que les voitures électriques ça ne passionne pas grand monde.
Motos
Peu de motos cette année avec un stand Ducati et un stand BMW. Je mentionne pour mémoire Zero Motorcycles, moto électrique, sans faire de jeu de mots sur le nom …
Au hasard des allées
Un certain nombre de sociétés profitent de la visibilité du salon pour se faire connaître, mais je n’ai rien vu d’extraordinaire. Les grandes marques de montres en particulier ne sont pas représentées et c’est bien dommage car les amateurs de mécaniques et de mouvements horlogers sont souvent les mêmes !
J’ai quand même été attiré sur le stand JAMAIVU où trônait cette authentique Ford GT40 de la Scuderia Filipinetti qui a couru les 24H du Mans 1966 (pilotes Peter Sutcliffe et Dieter Spoerry, abandon) et est aujourd’hui la propriété d’un collectionneur qui s’est fait faire des chaussures assorties. Jamaivu est en effet un fabricant de souliers aussi extravagants que (très) chers (35 000 € certaines paires).
Certains stands avaient des provisions pour les clients, admirez ce porte bouteilles 🙂 :
Quelques œuvres d’art automobile
Vous reconnaitrez facilement des pilotes de F1 connus sur cette peinture :
Astarossa®
Pas d’Astarossa cette année ! Cette vente aux enchères 100% Ferrari qui avait présenté de très beaux modèles en 2023 et 2024 dans un cadre somptueux n’a pas réédité sa participation. L’organisateur Monaco Car Auctions™ semble prendre une autre direction, plus orientée vers les enchères en ligne.
À l’extérieur
Outre les concessions Ferrari, Aston Martin, Rolls, McLaren, Mercedes en face du Grimaldi Forum, on pouvait spotter quelques belles autos d’exposants ou de VIPs garées devant :
Je sais que Fernando Alonso, Charles Leclerc, Valtieri Bottas, sont venus mais on ne peut pas être partout en même temps. Le Prince de Monaco est venu le jeudi, accueilli par GMK entre autres.
Mareterra
Top Marques c’est aussi l’occasion de visiter ce nouveau et spectaculaire quartier de Monaco gagné sur la mer, entièrement piéton, et qui a été inauguré en décembre 2024. À l’occasion de la création de ce quartier, le Grimaldi Forum et le jardin japonais ont été réaménagés avec de nouvelles entrées côté Mareterra.
Voilà, Top Marques 2025 c’était top et on repart de ce salon enthousiaste et bien décidé à profiter de nos belles autos ou à en acquérir d’autres !
Le Youtuber Fipeux a assisté à la sortie des voitures le lendemain du salon, l’occasion de les entendre :
*Le jeune et aberrant auteur de ces lignes avec GMK, toujours accueillant et d’une gentillesse infinie :
