Top Marques ! Depuis longtemps je voulais voir ce salon d’exception au Grimaldi Forum de Monaco et je m’étais réservé un billet VIP pour le jour d’ouverture jeudi 8 juin à l’occasion d’un séjour dans le sud. J’ai même pu y retourner le dimanche grâce à une invitation VIP du Club Sport Auto, merci à eux.
Le Grimaldi Forum est situé au bord de l’eau entre le Jardin Japonais et la plage du Larvotto. Hélas, le nouveau quartier gagné sur l’eau lui coupe la vue sur mer mais au Larvotto la vue est dégagée et la promenade ombragée.
Sur le parvis on était accueilli par cette magnifique Ferrari Roma, comme pour anticiper déjà sur la 10ème victoire aux 24H du Mans de Ferrari pour l’édition du centenaire :
ou cet incroyable quad à guidon de moto dont on se demande à quoi il peut servir réellement. Il avait disparu dimanche :
Sur le parvis encore, ce sous-marin de tourisme à partir de 595 K€, le Nemo 2. Il peut descendre à 100 mètres, pèse 2500 kg, peut se transporter sur remorque ou être gruté à l’eau, et a une autonomie jusqu’à 8 heures. Capable de 3 nœuds sur et sous l’eau, il est équipé de batteries lithium-ion, de projecteurs et d’une pince orientable pour attraper des trucs. Il vous faudra toutefois une bonne formation et de solides connaissances marines pour manipuler cet engin en sécurité et ne pas rester coincé (les courants…). En savoir plus avec uboatworx.com.
On finit dans la démesure avec ce « canot » Frauscher 1212 Ghost de inshore-yachts.com, un day-cruiser de 12 mètres, 8 tonnes, propulsé par 2 fois 440 chevaux pour foncer et griller sur l’océan. Y a pas d’ombre mais y a quand même une cabine et des toilettes à bord. Bon, avec vos p’tits Riva vous pouvez aller vous rhabiller :
La visite commence ensuite dans le bâtiment par les « classiques » au rez de chaussée, présentées par des spécialistes de la voiture de collection comme Thierry Boutsen, l’ancien pilote de F1. Toutes sont à vendre et il y a de tout, de la Fiat 500 des sixties à la Bugatti Chiron.
J’ai particulièrement remarqué cette McLaren M8 de 1978, reconstruite sur la base d’une voiture Canam. Elle était proposée en carte grise française pour 150 K€ seulement par Garage Hôtel, un spécialiste de voitures iconiques, une solide et originale alternative aux Ford GT40 pour ceux qui veulent rouler sur la route en voiture de course. V8 de 450 chevaux. La voiture peut être équipée d’un « lift system » pour passer les dos d’âne …
Vu aussi cette Benetton 192-5 F1 à moteur Ford Cosworth qui a valu sa première victoire en Grand Prix à Michael Schumacher à Spa le 30/08/92 :
Pour les plus petites bourses il y avait ces charmants scooters Vespa redessinés dans les détails par DB Design :
ou ces Fiat 500 des sixties proposées par un distributeur Fiat de la banlieue de Lyon, Spitalieri-Auto :
Il y avait aussi des stands d’accessoires, montres, bijoux, automobilia … J’ai remarqué cette malle cave à vin pour ceux qui ne pourraient se déplacer sans leurs grands crus, à faire monter et à ouvrir dans sa chambre de palace. C’est Andrea Tavelli , spécialiste bagagerie auto de luxe, qui fait çà à Milan, mais là il vous faudra vraiment un grand coffre :
La visite se poursuivait à l’étage avec les supercars après une pause champagne au lounge bar VIP et quelques sandwiches raffinés.
Je vous présente d’abord les plus marquantes.
Ferrari F8 Tributo :
McLaren Artura :
Bugatti Centodieci :
Quarkus un français dans les Yvelines, ambitionne de s’inscrire aux 24H du Mans et crée des voitures de course homologuées pour la route. Après la P1 voici la P2 annoncée pour 550 kg grâce au carbone. La motorisation parait un peu courte pour Le Mans avec un 1000 cc de moto et une hybridation électrique :
Devalliet, un petit constructeur français de voitures qui ressemblent à des voitures de Grand Prix des années 50 :
Ultano, un projet allemand sur base de McLaren 720S :
La Babieca, un speedster artisanal par un artisan français, José Cabrerizo, propulsé par un V12 Mercedes 6 litres placé à l’avant. C’est le même esprit qu’une Ferrari Monza :
Johnny Cecotto, installé à Monaco sous l’enseigne Stars.mc, est concessionnaire Dallara :
Il avait sa voiture perso garée à l’extérieur :
Picasso Automotive, un constructeur suisse, propose cette auto de moins de 1000 kg propulsée par un V6 double turbo de 660 chevaux :
L’Aspark OWL vient du Japon et est 100% électrique. Elle revendiquerait 400 km/h avec 2 tonnes et 2000 chevaux fournis par 4 moteurs électriques :
On ne présente plus le suédois Koenigsegg, ici avec une 4 places :
Koenigsegg 2 places :
Matador, une voiture à hydrogène étudiée avec l’Université de Kosice, en Slovaquie :
Akylone, un concept car de la société française SA Genty Automobile peut être motorisée en thermique 1200 ch/1280 kg, hybride 1150 ch/1570 kg ou électrique 1160 ch/1640 kg :
MC-CLIC, une voiture volante monoplace, la MC-one, conçue à Monaco ! La société MC-CLIC est à l’origine spécialisée dans les drones et les prises de vue aériennes. L’engin a déjà volé. Il pèse 150 kg, peut embarquer 90 kg, voler à 80 km/h, monter à 8 mètres/s et a une autonomie de 12 à 15 minutes. Bon, tu pars de la Tête de Chien, t’as 15 minutes pour trouver où te poser !
Nanoflowcell Holdings PLC en suisse, présentait la Quantino, une voiture électrique controversée… sans batterie, grâce à l’énergie nano_Fowcell à base d’eau salée et d’électrolyte … 0 à 100 en 3 secondes, pourquoi pas, on attend d’en savoir un peu plus et de voir rouler.
L’horloger Rebellion avait un vaste stand avec cette Vector :
Le stand GMK, Youtubeur monégasque bien connu :
que j’ai croisé dans la rue, toujours très sympa, et toujours dispo pour un selfie :
Il y avait aussi des motos d’exception comme Midual, mais j’ai retenu celle-ci de Verge Motorcycles, à moteur électrique dans la roue arrière, conçue en collaboration avec Mika Häkkinen, l’ancien champion du monde F1 : 1000 Nm de couple, 0-100 en 3,5 secondes, charge rapide en 35 minutes, 350 km d’autonomie revendiqués.
Et puis il y avait encore tout ça …
Vente aux enchères
Monaco Car Auctions, un nouvel acteur sur le marché des enchères automobiles de prestige, dominé par des maisons comme Sotheby’s, Artcurial ou Christies, organisait sa toute première vente aux enchères, L’ASTRAROSSA, avec 50 Ferrari de toutes sortes : des grands classiques, Daytona, Testarossa, F355, 458 Italia et Speciale, 308, 328, 348, 488, 430, 360, Dino, F8… des plus anciennes, et des plus rares comme une Felber 365 Beach Car, une 250 GT Boano aluminium ou une Enzo.
Dans l’écrin du Grimaldi Forum, les autos étaient particulièrement bien mises en valeur, certaines présentées devant les larges baies vitrées ensoleillées sur fond des immeubles de prestige du front de mer.
Les estimations sont toujours hautes pour les Ferrari et il n’y en a plus de réellement abordables aujourd’hui. Des autos accessibles à 30 K€ il y a peu encore, sont estimées entre 55 et 75 K€ pour une Mondial cabriolet 84 de 62200 km, 65-100 K€ pour une 208 GT4 76 de 9700 km et 100-130 K€ pour une 308 GT4 78 de 81000 km. Personne ne voulait de ces GT4 il n’y a pas si longtemps, car dessinées par Bertone contrairement aux autres Ferrari (Pininfarina) !
Un mot sur les parkings à Monaco : ils sont nombreux et 2 à 3 fois moins cher que les parkings parisiens malgré un immobilier démentiel (rajouter un zéro partout…). Cela montre bien le racket sur les parkings organisé à Paris par Anne Hidalgo, son adjoint David Belliard et son petit vélo dans la tête, en complicité avec Vinci…
Voilà, Top Marques c’était top et je regrette juste qu’il soit un peu incomplet dans son domaine. Il manquait par exemple une Pagani, la Delage ou les créations de Lafitte Automobili présentées au Grand Prix de Miami…